忘了排队买的汉兰达吧,这4款20多万的7座车才是好男人最爱

[](“>
[2018北京车展精彩回顾](“>
“4+2+1”早就成为如今80后的家庭构成,父母的老去、孩子的成长,这些都是80后人群面临的难题。在家庭用车方面,当今国内火热的SUV已然不能满足要求,而时下不温不火的MPV车型反而是能很好的解决这一大难题。
MPV车型的特点也非常的鲜明,相对于SUV而言,MPV更显其轿车化的舒适性;相对于轿车而言,大空间的特点便成了它的优势。在乘坐的舒适性上MPV有着天然的优势,再加上车身较低,老人、小孩上下车也会比较方面,非常适合“4+2+1”家庭。在中国的MPV市场里,怎样才能好卖?电动门,第三排座椅宽敞,造型抢眼,省油…这些都是能让它大卖的理由,那目前红得发紫的4部MPV该怎么选?
GL8外观保留了传统商务车给人的豪华气息,而同时在设计风格上显得年轻且富有时尚感,整体的的线条相比老款更加简洁,后侧还采用了悬浮式车顶的设计,可以看出GL8已经不再满足于传统的商务使用市场,更希望借由年轻化的设计更多的吸引家庭用户的关注。
虽然身份上是”超级新人”,但GM8的形象确实相当气派,一点都不像是个新人。把它放在酒店或者机场这种MPV“战场”里不仅不会显得矮一个头,立体突出的“五官”和精致的细节足够镇住场面。
这一代的奥德赛已经不再是当年的奥德赛了,在抛弃之前的非主流MVP设计之后,终于回归传统,而这一改也让它成为符合人们心中的MPV的样子。外形给人耳目一新的感觉,让你从一开始就会注意到他“庞大”的体型,少了分秀气,多了些阳刚,顺便能勾起你对它车内空间的好奇。
2012年东风本田把艾力绅引入国内,希望在MPV市场中争得一席之地。然而三年过去之后,眼看着兄弟厂商的奥德赛经历换代之后原来越多的认可,而自己的销量始终不见起色。面对这种情况,东风本田决定用一个最简单的办法解决这个问题——在现款奥德赛的平台基础上打造新一代艾力绅,当然这一决定很成功的。



(单位:mm”>

尺寸上完全就是GL8的主场,长度是4部车里最长,轴距也是4部车里最长,但是说到“胖”,GM8毫无疑问拿下了冠军。至于真正坐上去是怎样?看下去会得到答案。


内饰方面GL8的采用了别克的家族样式,用料考究,做工也颇为精致,挺符合GL8定位的商务气质;GM8的内饰跟它的外形一样,也是有着浓浓的商务气息,中央多媒体的10.1英寸显示屏非常显眼,而作为20多万级别的中国品牌,用料基本不用再担心,整体表现足够厚道,各个配件之间做得也非常细致;如果蒙着眼进入奥德赛和艾力绅车内,恐怕睁眼的瞬间还真说不清是哪台是哪台。内饰的差别不是特别明显,去除细节上的调整基本都是一个模子出来的,不过艾力绅的装饰板采用抛光木纹材质,使得加重车内的严肃感。


GL8第二排无论是在家庭用户还是商务接待用车上都能交出一份令人满意的答卷,空间依然在同级别里表现出色,在经过调整后第三排的空间完全能满足成年人乘坐,空余空间不少;GM8第二排的空间自然不用说,也是十分出色,值得一说的是得益于宽度上的优势,第二排两个座椅中间的过道能够轻松让一个成年人通过;奥德赛和艾力绅来到了第二排比拼中,两车终于互有优势了,教授178cm的身高坐到第二排奥德赛头部空间比艾力绅多了3指,而艾力绅在第二排座椅调节至最前的时候,腿部空间比奥德赛多了3指。到了第三排,两车的乘坐空间都比较接近,只能说坐成年人没问题,但与GL8比还是差了一点。


目前在售的GL8采用2.0T和2.5L的发动机,其中2.0T发动机曾荣获“沃德十佳发动机”,变速箱部分采用带启停功能的6速手自一体变速箱。第一次开上2.0T的GL8时,着实被其提升后的动力所小小惊艳了一番,即使GL8的“体重”接近2吨,在这台发动机的拖动下,都不会给人以动力不足的感觉;GM8全系清一色采用2.0T发动机,不过账面数据上不够GL8的2.0T抢眼。整体平顺性感觉很不错,动力响应也可以,就是开久之后会感觉很“沉闷”,当然,别忘了MPV要的就是平稳;奥德思跟艾力绅这两兄弟配的都是同一款发动机,就连变速箱也一样。在动力上2.4L的爆发力比GL8的2.0T还是差了点,但是得益于CVT变速箱的特性,这两部车的平顺程度是这次对比里最出色的。动力表现上艾力绅的油门响应比奥德赛沉稳很多,实际乘坐感受上艾力绅更加柔软稳健,对弹跳的抑制能力也要强于奥德赛,而奥德赛则显得十分轻盈。

总结

在商务领域打遍天下无敌手的GL8证明了自己即使涉足家庭用车领域也毫无问题,年轻化的车身,外观时尚感也足够强,内饰整体做工用料和精致程度又向上提升一大步,销量不高才怪了;GM8的表现在合资对手面前显示出足够强大的杀伤里,作为新人来说已经相当优秀,唯一要挑剔的话,就是“家庭感”还做得不够,如果在这些地方也能迅速进步的话,那么前途一定无可限量;奥德赛和艾力绅虽然采用的是同一平台,但两车还是能稍微地感受到之间的差异,就整体来说艾力绅给人的感觉比奥德赛更为正式,而奥德赛给人感受轻松很多。最后给大家一些选购建议,没有品牌要求的话,GL8适合各种场合领域,而GM8更适合商务领域,至于真的很喜欢日系,只在奥德赛和艾力绅之间徘徊的话,不妨试下“点指兵兵”。
[一键免费开通买车、用车信息提醒](“>
[](“>
[](

连比亚迪唐都干不过!这些大排量SUV居然还那么多人买


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章
会长侃车 : 谁说自吸不如涡轮有劲,这几款SUV分分钟出来打你脸!
丰田兰德酷路泽
新车指导价:77.10-119.40万

丰田汽车向来都喜欢为我们展现不一样的一面,虽然日系车一直以经济省油闻名于世,但也不乏有几款车型充满了个性色彩,比如这款传闻中的“陆地巡洋舰”-兰德酷路泽,无论在哪里见到它,都能让你对它心生敬畏。

全系搭载有一套4.0L V6发动机匹配一款5挡手自一体变速箱,其最大马力275匹,峰值扭矩385牛米,还有一套4.6L
V8发动机匹配一款6挡手自一体变速箱,其最大马力310匹,峰值扭矩453牛米,加速过程线性而有力,针对整车2吨半的重量而言,必须匹配有这样的动力才能顺利驱动这台车,况且惊人的越野能力和貌似“理财产品”保值率都让我们无法拒绝这台陆地巡洋舰。
日产途乐
新车指导价:55.80-89.80万

会长上周末在路上看到了一台白色的日产途乐,这不是会长第一次看到这款车,但是每次见到这款车看到的都是白色,搞得会长还特意去查了查,原来这车还是有黑色,灰色和棕色这些颜色的,不过相比来看,还是白的显得最高大上,各位要买这车的多多注意会长说的话啊!

作为一款越野好手,日产途乐从不缺乏大马力的动力配置,目前现款在售车型拥有4.0L V6和5.6L V8
两套动力组合,传动系统搭配一款7AT变速箱,两套动力组合的分别可输出279/398匹的马力,峰值扭矩分别为394/555牛米,动力表现比陆巡更加出众,你还担心享受不到加速的乐趣吗?
雷克萨斯GX
新车指导价:84.80-94.68万

为啥会写这台车,那是因为昨天会长在路上试驾从厂家借来的雪佛兰科沃兹的时候,被旁边车道的大哥变道别车气的半死,就我这暴脾气还真的是忍不了,仔细一看原来是台雷克萨斯GX,会长看在这车主也是个性情中人,所以忍住了自己额暴脾气(实际上是别人的车太大,会长不敢惹事!)

虽然雷克萨斯和兰德酷路泽都属于丰田家族,但这两个品牌之间却存在太多的差异,光是雷克萨斯这个名字,就让会长觉得逼格满满。现款在售车型拥有一套4.0L
V6+5AT动力系统,其最大马力275匹,峰值扭矩381牛米,基本媲美陆巡的动力表现,却只有2.3吨左右的整车装备,想要畅快加速,这台雷克萨斯GX完全没问题!
写在最后
你们经常会问会长“这车动力够用吗?”有时候会长都不太想回答这个问题,既然厂家设计了这样的排量,肯定是考虑了日常用车的各种情况,至于够不够用,只要你舍得给油,舍得踩油门,真的没什么不够用一说!
[合资小型SUV强手如林 能后来居上的我只看好这几款!](“>
[10万买7座!这些SUV消费者最想拥有!](“>
互动

不知为何会长非常喜欢雷克萨斯这个品牌,不知道你们喜欢吗 ?欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

丰田越野王跌下神坛,销量暴跌8成,是谁抢走的普拉多的销量?

汽车门户汽车资讯入口
* 来源:头条号-小强车讯
* 原文链接:http://suo.im/4ur8uF

车妹说:
丰田普拉多在硬派SUV市场中有着“越野王”美誉,凭借这款硬朗的外形,优秀的越野能力,较好的操控性,自上市以来在硬派SUV市场中一直稳居销量榜榜首,面对自主品牌的压制和合资对手的车型不断更新,在2017年完成了改款,而改款后的丰田普拉多车型并没有达到厂家预期销量,甚至销量出现了严重下滑。



近日,在当地丰田4S店对这款丰田普拉多做了一个详细分析,据4S店工作人员称:
“新款丰田普拉多上市至今销量一天不如一天,还不如老款普拉多销量,有不少消费者都来店里进行过试驾,但是很少有人订车,现在买普拉多的消费者都去选择平行进口款了,所以销量一直下滑。”

丰田普拉多在国内的口碑绝对没话说,也是同车型最具竞争力的车型,导致它销量下滑的原因之一就是它的售价问题,46.48万的起售相比平行进口版普拉多还贵上一些,甚至要全进口的三菱帕杰罗,日产途乐的售价还贵,而且购车基本都要有选配加装,而且全系车型取消了后桥差速锁。

上图上2017年丰田普拉多的全年的销量,前十个月的月均销量保持在5000台左右,自从新款普拉多上市之后下了就出现了明显的下滑,在2017年11月销量下滑至1843台,而到了12月销量却只有1227台,由此就能看出丰田普拉多车型已经跌落了硬派SUV的神坛。
新款普拉多一直自居是硬派越野车型,购买普拉多的消费者不管越野与否,最起码都有一颗越野和穿越无人区的心,曾经老款车型上的全时四驱被分时四驱所代替,而引以为豪的托森中央差速器则被一套电子限滑系统所代替,这样的丰田普拉多彻底从硬派SUV变成了城市SUV,谁还愿意花几十万购买一款没有了越野能力的硬派SUV呢?


曾经普拉多与陆巡一低一高打天下,在消费者心中的地位也是不可动摇的,而现在自废武功的丰田普拉多跌落神坛也实属正常,而且它选装配置件动辄上万,比如,外挂式备胎就要一万元,不敢加配的情况下丰田普拉多售价也在50万上下,50万的售价给大家一个不买日产途乐,三菱帕杰罗的理由。
今 日推荐 (你确定不看一下吗?) * [ 大众Polo恶意别车,还口出狂言:不会开车就滚回惠州!]
* [2018最惨品牌!17家车企上榜,这品牌俩月仅卖了480台车]
* [吉利又令国人疯狂,国产庞巴迪已进店,1.48万起售]欢迎添加车妹微信:[
chinaoyx]((点击←微信号可添加好友)

车友QQ群:136291581,侃天侃地侃汽车(禁广告&黄)
思域挑事!大战昂克赛拉,到底谁能赢?
思域,在哪里?思域,在哪里?年前思域彻底火了,倒不是因为多厉害,南京思域车主的超级无敌不要脸自嗨模式,各种挑衅言论伤了一众其他品牌性能车主的心。·今天,车妹刚好在路上发现一辆思域在挑事儿!昂克赛拉车主表示不服,去挑战!到底谁能赢?关注懂车TV,结果全在视频里,赶快观看吧!
懂车TV
ID:dongchetv

扫码关注,精彩不断