马上到来的6款全新SUV!最后两款要买车的必看

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4月份的北京车展是中国汽车界重中之重的车展;对于关注汽车行业动态的人来说,北京车展才是一年的开端,而4月份也是一年中第一个季度的结束,所以北京车展也可以看作是车企每年第一季度工作告一段落的总结,是一个起到承上启下作用的重要时间节点。


然而对于广大消费者而言,全新登场的新车无疑是更具吸引力的焦点,那么以下这六款SUV车型,绝对是本次北京车展最值得关注的车型!


真是不得不佩服奥迪强大的影响力,通常来说一代车型的生命周期是5-6年,奥迪Q5却在市场上坚挺了8年之久!8年啊!而在它生命周期末段,尽管车型老旧,但凭借着品牌光环和巨大的优惠,使得老Q5还有不少忠实的拥趸。但作为最了解中国消费者需求的豪华品牌之一,奥迪不可能一直守着“老古董”来笼络人心。全新一代的奥迪Q5L在早些时候已亮相过,而且无疑也是本次北京车展奥迪展台上最耀眼的一款SUV。


相较于海外版本的Q5,国产化的Q5L在轴距上增加了88mm(轴距为2980mm),加长这种做法对于消费者来说也是习惯了,毕竟更宽敞的后排空间能换取更多消费者的青睐已经是不争的事实。基于MLB
EVO平台打造的奥迪Q5造型硬朗凌厉,沿袭了不少Q7的影子,而且依然贯彻了奥迪品牌科技至上的设计精髓,内外视觉效果都十分具备现代感。

动力总成与新A4L保持同步,2.0T的涡轮发动机分190匹和252匹的高低功率,7DCT变速箱取代了老款Q5上的8AT,实际驾驶品质要待之后实车测试后才可得出准确结论;标配的quattro四驱系统倒是个亮点。


还记得领克01么,XC40便是与领克01同平台的一款SUV,而这种出身背景也让沃尔沃XC40的血统更具中国味。
虽然平台与中国品牌SUV共享,但XC40的整体风格与领克01还是有很大出入,冷峻的雷神之锤灯组是它标志性的设计语言,曲面折线贯彻落实全身的设计方式让XC40的视觉层次感更强;与同平台的领克01相比,XC40个性与稳重兼并的气场也许更能讨消费者喜欢。


沃尔沃XC40虽说在本次北京车展上会亮相,但是它会先以进口的方式在国内进行销售,合资国产的车型会在更晚的时候才能上市,所以前期并不推荐购买;动力总成方面的使用延续T3/T4/T5的套路,T4和T5车型将会标配四驱系统;根据定位来看,XC40会是奥迪Q3、奔驰GLA这等豪华紧凑型SUV的强劲对手。


准确来说,是华晨宝马X3,对于宝马SUV的粉丝来说,这一款或许是一款期待已久的车型,奥迪Q5和奔驰GLC在市面上呼风唤雨之时,宝马X3还是进口的身份,十分高冷。尽管它的操控依然被人称赞,但昂贵的售价和狭小的空间注定了它叫好不叫座。


华晨宝马X3的空间,还是别抱太大期望,虽然这一款换代车型在尺寸相较上一代车型有所增加,但是并没有进行“加L”的必修课,也许是华晨宝马考虑为X3留下更多的纯粹与德味儿的做法吧。
但无论如何,宝马X3的国产化使得BBA的中型SUV都到齐了,未来的市场竞争无疑会更加激烈。


Jeep大指挥官的到来进一步印证了广汽菲克Jeep誓要成为中国市场上走量的合资品牌的决心;去年年底的概念车亮相到实车下地,这个过程的完成仅仅用了小半年的时间,推行速度之快也是让人感到略微惊讶的。值得一提的是,它虽然是北京车展上Jeep的重点展车,但是大指挥官在4月17日便会正式上市。

尽管名字是大指挥官,但是跟Jeep海外真正的大指挥官没什么关联,这是一款专供中国市场的中型尺寸七座SUV,主要针对的竞品是汉兰达和锐界这两款中型7座SUV的代表。


作为Jeep品牌的一员,硬朗刚毅的外观必定是大指挥官所要保留的精髓,标志性的进气格栅和魁梧的身躯让它的气势更为强悍硬派,这种厚重踏实的设计方式十分聪明,因为这个级别的消费者,几乎对于张扬夸张的造型没什么好感,前排保温杯后排儿童安全座椅的场景放在大指挥官身上非常合适。


C-HR也算是中国消费者期待已久的一款小型SUV了,去年年底的广州车展便有消息爆出来说它会亮相,但跳票至今,本届北京车展面世的消息可以说已经坐实
。个性的外观设计是C-HR最大的卖点,而TNGA的架构则是它强大的技术背书支持。


个性的外观让它在渲染图亮相时便有了非常大批量的年轻粉丝,而定位小型SUV的它与缤智形成了最直接的竞争关系,未来的竞争几乎可以说是想象得到的激烈,而C-
HR也会像缤智与XR-V一样,广丰与一丰两家车企会生产出兄弟车型,而一丰旗下的车型名为“奕泽”,在这就不多介绍了。


T-ROC在海外其实是一款小型SUV,但是中国的大众品牌似乎不愿意自己旗下有小型SUV的出现,而是使用了拉长的处理让它的尺寸增加成为一款入门级的紧凑型SUV。它还有另外一个身份便是一汽大众第一款SUV车型。


大众T-
ROC目前依旧保持着神秘,中文命名和内饰全貌尚未完全曝光,而在北京车展早些时候的4月18日,正式命名和实际内饰设计全貌也终将公之于众。T-ROC的外观设计依然还是大众风格浓郁,四平八稳的总体设计在雾灯区域增加了个性度更高的点缀,让它的辨识度有所提升。
T-ROC的到来也许会成为现款老款途观的替代者,而入门紧凑型的定位,也会让它的最终定价在理论上更亲民,成为更多家庭用户乐于选择的车型。

结语
:以上车型有些在北京车展之前便会进一步放开它们的曝光尺度,使得它们更多的细节得以亮相和公开;而真正到了北京车展的时候,我们也会针对以上这些车型做更为详尽的报道。敬请关注!
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