马上到来的6款全新SUV!最后两款要买车的必看

[](“>
[品牌选车](“> [车型图片](“> [降价排行](“>
4月份的北京车展是中国汽车界重中之重的车展;对于关注汽车行业动态的人来说,北京车展才是一年的开端,而4月份也是一年中第一个季度的结束,所以北京车展也可以看作是车企每年第一季度工作告一段落的总结,是一个起到承上启下作用的重要时间节点。


然而对于广大消费者而言,全新登场的新车无疑是更具吸引力的焦点,那么以下这六款SUV车型,绝对是本次北京车展最值得关注的车型!


真是不得不佩服奥迪强大的影响力,通常来说一代车型的生命周期是5-6年,奥迪Q5却在市场上坚挺了8年之久!8年啊!而在它生命周期末段,尽管车型老旧,但凭借着品牌光环和巨大的优惠,使得老Q5还有不少忠实的拥趸。但作为最了解中国消费者需求的豪华品牌之一,奥迪不可能一直守着“老古董”来笼络人心。全新一代的奥迪Q5L在早些时候已亮相过,而且无疑也是本次北京车展奥迪展台上最耀眼的一款SUV。


相较于海外版本的Q5,国产化的Q5L在轴距上增加了88mm(轴距为2980mm),加长这种做法对于消费者来说也是习惯了,毕竟更宽敞的后排空间能换取更多消费者的青睐已经是不争的事实。基于MLB
EVO平台打造的奥迪Q5造型硬朗凌厉,沿袭了不少Q7的影子,而且依然贯彻了奥迪品牌科技至上的设计精髓,内外视觉效果都十分具备现代感。

动力总成与新A4L保持同步,2.0T的涡轮发动机分190匹和252匹的高低功率,7DCT变速箱取代了老款Q5上的8AT,实际驾驶品质要待之后实车测试后才可得出准确结论;标配的quattro四驱系统倒是个亮点。


还记得领克01么,XC40便是与领克01同平台的一款SUV,而这种出身背景也让沃尔沃XC40的血统更具中国味。
虽然平台与中国品牌SUV共享,但XC40的整体风格与领克01还是有很大出入,冷峻的雷神之锤灯组是它标志性的设计语言,曲面折线贯彻落实全身的设计方式让XC40的视觉层次感更强;与同平台的领克01相比,XC40个性与稳重兼并的气场也许更能讨消费者喜欢。


沃尔沃XC40虽说在本次北京车展上会亮相,但是它会先以进口的方式在国内进行销售,合资国产的车型会在更晚的时候才能上市,所以前期并不推荐购买;动力总成方面的使用延续T3/T4/T5的套路,T4和T5车型将会标配四驱系统;根据定位来看,XC40会是奥迪Q3、奔驰GLA这等豪华紧凑型SUV的强劲对手。


准确来说,是华晨宝马X3,对于宝马SUV的粉丝来说,这一款或许是一款期待已久的车型,奥迪Q5和奔驰GLC在市面上呼风唤雨之时,宝马X3还是进口的身份,十分高冷。尽管它的操控依然被人称赞,但昂贵的售价和狭小的空间注定了它叫好不叫座。


华晨宝马X3的空间,还是别抱太大期望,虽然这一款换代车型在尺寸相较上一代车型有所增加,但是并没有进行“加L”的必修课,也许是华晨宝马考虑为X3留下更多的纯粹与德味儿的做法吧。
但无论如何,宝马X3的国产化使得BBA的中型SUV都到齐了,未来的市场竞争无疑会更加激烈。


Jeep大指挥官的到来进一步印证了广汽菲克Jeep誓要成为中国市场上走量的合资品牌的决心;去年年底的概念车亮相到实车下地,这个过程的完成仅仅用了小半年的时间,推行速度之快也是让人感到略微惊讶的。值得一提的是,它虽然是北京车展上Jeep的重点展车,但是大指挥官在4月17日便会正式上市。

尽管名字是大指挥官,但是跟Jeep海外真正的大指挥官没什么关联,这是一款专供中国市场的中型尺寸七座SUV,主要针对的竞品是汉兰达和锐界这两款中型7座SUV的代表。


作为Jeep品牌的一员,硬朗刚毅的外观必定是大指挥官所要保留的精髓,标志性的进气格栅和魁梧的身躯让它的气势更为强悍硬派,这种厚重踏实的设计方式十分聪明,因为这个级别的消费者,几乎对于张扬夸张的造型没什么好感,前排保温杯后排儿童安全座椅的场景放在大指挥官身上非常合适。


C-HR也算是中国消费者期待已久的一款小型SUV了,去年年底的广州车展便有消息爆出来说它会亮相,但跳票至今,本届北京车展面世的消息可以说已经坐实
。个性的外观设计是C-HR最大的卖点,而TNGA的架构则是它强大的技术背书支持。


个性的外观让它在渲染图亮相时便有了非常大批量的年轻粉丝,而定位小型SUV的它与缤智形成了最直接的竞争关系,未来的竞争几乎可以说是想象得到的激烈,而C-
HR也会像缤智与XR-V一样,广丰与一丰两家车企会生产出兄弟车型,而一丰旗下的车型名为“奕泽”,在这就不多介绍了。


T-ROC在海外其实是一款小型SUV,但是中国的大众品牌似乎不愿意自己旗下有小型SUV的出现,而是使用了拉长的处理让它的尺寸增加成为一款入门级的紧凑型SUV。它还有另外一个身份便是一汽大众第一款SUV车型。


大众T-
ROC目前依旧保持着神秘,中文命名和内饰全貌尚未完全曝光,而在北京车展早些时候的4月18日,正式命名和实际内饰设计全貌也终将公之于众。T-ROC的外观设计依然还是大众风格浓郁,四平八稳的总体设计在雾灯区域增加了个性度更高的点缀,让它的辨识度有所提升。
T-ROC的到来也许会成为现款老款途观的替代者,而入门紧凑型的定位,也会让它的最终定价在理论上更亲民,成为更多家庭用户乐于选择的车型。

结语
:以上车型有些在北京车展之前便会进一步放开它们的曝光尺度,使得它们更多的细节得以亮相和公开;而真正到了北京车展的时候,我们也会针对以上这些车型做更为详尽的报道。敬请关注!
[](

第一季度卖得最好的SUV,50万国人都选这五款


打开[懂车精选](“> 可购买前段时间3月份的SUV销量榜一直都是个谜,网上真真假假各种数据,各大媒体也是看到数据就蜂拥而至,什么H6重回巅峰,510再次夺冠之类的话题漫天飞。最终结果出来之后,很多媒体都打脸默不作声。3月的SUV销量我们就不提了,今天我们来盘点一下2018年第一季度的SUV销量排行。
第一名:宝骏510
1-3月销量:139225辆

在今年的二月份,宝骏510终于凭借着自己的实力打破哈弗H6的不败神话。之前好多人都以为510二月份只是迎来了一波“超常发挥”,H6很快又会夺回冠军的宝座,没想到现在它好像就没有再下去的意思,已经连续两个月霸占SUV销量榜首。

510跟H6本来就不是一个级别的车型,所以并没有形成直接的竞争关系,而它之所以能够逆袭成为冠军,很大一部分原因还是归于它的产品竞争力在同级里面优势太大,再加上宝骏在销售资源上的一些倾斜,2017几乎一整年都在全力主推510,搞到当年的神车560好像突然就消失了一样,如今530上市更是把它逼到停产。不得不说,510的成功不仅归功于它的产品力,跟宝骏的营销政策也有很大关系。
第二名:哈弗H6
1-3月销量:127744辆

不知道哈弗自己会不会不太习惯,反正经常关注销量榜的会长看到H6排在第二名就觉得有点怪怪。当年宣称要打到H6的车型有很多,比如传祺GS4、宝骏560,甚至还有荣威RX5和博越等等,最后都以失败而告终,没想到最后却败给了560的同门师弟。

虽然已经被摘掉冠军的头衔,但是哈弗H6的产品实力在10万级SUV里面还是相当强大的,从销量就能看出,每次它都能把GS4和RX5以及博越远甩在后头。尤其是现在改款之后换上了新的1.5T发动机,在动力和燃油经济性上再次得到提升,综合竞争力加强。
第三名:大众途观
1-3月销量:75871辆

途观之所能一直保持这么前的排名,是因为它的销量统计是按照老款途观以及途观L加起来算的,
这样确实有点不厚道,单独分开的话新款途观L的销量连昂科威都比不上,可能连前十都看不到它。

当然,我们也没必要去在乎这些细节,自从上代车型畅销后,途观在中国市场整体的口碑还是挺不错的,再加上大众出色的营销和推广能力,成为爆款也不足为奇。会长对途观L最深刻印象就是它很好得继承了德系三板斧,底盘质感、做工水平以及机械水平,它这三个产品点在同级别都相当有优势。
第四名:传祺GS4
1-3月销量:76825辆

作为曾经被誉为最有希望超越哈弗H6的车型,传祺GS4当年面世的时候凭借出色的设计水平,一跃成为自主紧凑型SUV市场的新宠,只可惜一波冲劲过后,它的它的销量似乎就开始变得疲软,看似很猛的时候没想到最后还是没能对H6实现一次超越。也正因为如此,GS4在业内也落得了“千年老二”的名号。

毕竟也是曾经月销经常过4万的车型,产品竞争力自然就不会差。其实你让会长在GS4和H6里面选,我会更加偏向于前者,因为GS4身上有一种日系车的风格,就是空间非常大,
实用性好,配置各方面都很到位,而且机械水准和底盘质感在同级意识一流的水平,最关键是它整体的可靠性也比较好。当然,那台顿挫的双离合变速箱除外。
第五名:吉利博越
1-3月销量:72538辆

博越从当年刚上市全国到处加价疯抢,到现在销量也慢慢趋于稳定,成绩最好的时候排过月榜第三,经常都能保持在前五以内,这应该是吉利继帝豪之后,最得意的一款产品。

经常有网友问会长关于博越这款车值不值得买时,会长都会统一回复:“不介意油耗就不用考虑其它车型了,直接入手”。我相信行业内大部分媒体都认同这个说法,除去油耗这个短板,博越在同级的产品力简直是无敌的存在,底盘舒服得要命,隔音又相当好,关键是内饰的做工用料也非常高级,而且配置还特别丰富。会长真的是特别佩服吉利近几年在造车水平上的进步,希望其它车企也能像它那样稳扎稳打,从最基础的技术和管理抓起,慢慢提高自己的实力。
[汉兰达危险了 这些豪华SUV即将国产 最后一款国外疯抢](“>
[7座车第三排放平可以,拆下来就算非法改装?](“>
“互动
你觉得下个月谁会是冠军?

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!
老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

二胎坐的下三胎也没问题,这些车性价比堪比730!

[](“>
打开[懂车精选](“>可购买

据不可靠消息确认,国内将会开放生育政策,到时候三胎也许不会进行限制,那现在这些车你应该考虑了:
大通G10
指导价:13.38-26.98万

自主品牌在商务接待领域的MPV可供选择的车型并不多,而上汽大通G10凭借着不俗的实力不单止在同级别中扎稳脚跟,甚至还有叫板合资车型的能力!

印象最深的莫过于尺寸:大通G10
PLUS长宽高为5168*1980*1928mm,轴长3198mm。二排座椅间距1400mm,第三排座椅间距1100mm,营造舒适空间。也提供了同级别占优势的奢华舒适的座椅空间,旗舰版车型第二排座椅除了配备独立扶手外,带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能,而且座椅前后能够实现350mm的滑动空间,让乘客有足够的空间选择乘坐姿态,缓减旅途疲劳。

值得一提的是,上汽大通G10
PLUS还采用双侧电动侧滑门设计,让用户上下车更加从容。另外,车上空间设计灵活多变,拥有80多处储物空间。最大可达2500L容积的后备箱足以应付4个28寸的行李箱。保全7名乘客的舒适乘坐情况下,后备箱纵深可达1米。
配备了一台1.9T柴油涡轮增压发动机并匹配6速自动变速箱。能输出150马力、350牛米的动力,并且满足最新的排放标准!柴油发动机强劲的低扭,给大通G10提供了极好的加速感受,拖动这个大家伙的表现也较为轻松。
大众途安L
指导价:14.58-23.08万元

2018款途安L售价全面下调,最高降幅达到了2万元后途安L好歹销量翻倍了。

除了低配没有外其他车型都有全景天窗。

相比同级其他车型,全新途安L除驾驶席外,所有座椅均可独立翻折,并且翻折后的座椅可形成一个完整的平面。途安L后备厢常规容积为436升。

在三张座椅全部翻折后,容积进一步扩大为1857升。而六座车型不需要后排座位时,车主也可以将第三排座椅隐藏在后备厢地板之下,方便实用。
途安L1.4T配7速双离合的动力总成我们再熟悉不过了
别克GL8
指导价:22.99-44.99万

现款GL8的风格偏高端时尚范儿,整体属于那种比较精致的类型,尤其是2.0T车型专属的悬浮式车顶,比很多更高价位的MPV更带感;内饰搭配了大屏幕液晶屏,营造出了豪华的氛围。

第二排是带电动调节的,并且它还有座椅通风,它同样拥有腿托,这是贵士和大捷龙所没有的。并且,第二排还带有一个角度可调的翼展式头枕,这也是GL8独有的。

GL8的整体表现很均衡,是一款值得考虑的MPV。
[上市2个月狂卖3万辆,这些SUV买了都说值!](“>
[最高降价10万!关税下调后这3款SUV值得购买](“>
“互动
你家生三胎吗 ?

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!
老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

这三款自主SUV卖合资价,车主竟然都说值

[](“>
打开[懂车精选](“> 可购买
随着我们国家的工业水平不断提升,现在许多自主品牌的造车技术已经越来越好,造出来的汽车品质也越来越高。所以就经常会有些不怎么了解国产品牌的朋友来问会长,说这些国产比合资都贵,真的有人买的吗?会长可以很肯定的告诉你,会,并且像下面这三款SUV,不仅比合资还要贵,而且买了的车主都认为很值。
WEY VV7
指导价:16.78-18.88万


VV7是我们国产豪华品牌WEY旗下的中型SUV,起售价其实已经和许多合资中型SUV旗鼓相当,但它3月7000多辆的销量,在该级别里已经排进销量榜前十,可见消费者对它的认可度,那么为什么消费者愿意花着合资的价格去买一辆国产车呢?

会长认为首先VV7仿生学的外观,颜值非常高而且看起来十分运动和有高级感,有种十几万的价格三十万颜值的感觉。其次内饰用料豪华、设计有格调,比起同价位合资品牌像科迪亚克、探界者看上去、摸上去都更加高级。虽说比起它们VV7少了两个座位,可是车厢空间也十分宽敞,起码5个人满座也不会觉得拥挤。最后就是VV7拥有长城汽车扎实的机械技术,动力匹配完善、底盘扎实有质感,机械品质有一定保证。所以我想这就是车主之所以选择它的原因,同样的价钱为什么不选择品质更高、更好看的呢?
不过车无完车,VV7也有着被车主吐槽的地方,就是油耗太高了,随随便便都能开出个14L的油耗。
哈佛H9
指导价:19.98-27.28


哈佛H9的售价在国产车型里,可以说是非常贵了,但它却是一辆深受车主喜爱的车型。首先它的外观其实和丰田普拉多十分相似,并且尺寸也差不多,所以H9看起来同样霸气,虽然会长不太赞同模仿这一做法。但H9不仅外观和普拉多相似,就连越野能力也同样相似,这就让会长不得不称赞一下了,全系车型都配备了四驱系统、多片离合器等一系列为了越野的配置,越野性能其实一点也不比普拉多差。

其次就是H9的价格相比普拉多来说便宜得多,国产普拉多最低配也要37万起,而且没有配备太多的越野配置再加上动力也不足,虽然已经停产,但会长当时就认为普拉多的低配十分不值得买。当然像可靠性较差、油耗偏高其实都是H9的缺点,不过二十万的价格能买到这样一辆越野性能强悍、大空间可以兼顾家用和越野的SUV,会长觉得性价比还是十分高。
北京BJ80
指导价:28.3-31.8万


BJ80像什么车,不用会长说估计大家都能看出来,确实长得很像百万级别的奔驰G级。是的,会长并不喜欢模仿,但是奔驰G级这个男人的终极梦想实在有些太过昂贵,这样一辆BJ80确实给了许多人曲线实现梦想的方法。

不过好在BJ80除了外观以外,它也产品力十足,柴油版车型采用了非承载式车身,加上分时四驱系统、中央差速器和后桥限滑差速器,越野性能十分优秀,再加上39°接近角和33°离去角的超强通过性,原装车型已经能够完成许多SUV需要改装才能完成的越野路况,可以说是28万就能买到不仅是已经改装好超强越野性能的SUV,而且外观还十分硬派威猛。所以说买了它的车主估计都十分满意它的表现,但BJ80估计都是车主的第二辆车,因为它在公路上的行驶舒适性真的太差,估计不会有人想天天开着它上下班。
[买车送沙发,没事当床睡,这些车才10万起!](“>
[“大”才是王道,这款豪华SUV居然比BBA更好?](“>
“互动
你觉得这三款买得值吗 ?

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!
老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

养车无压力!这几款省油小王子轻松好开!

[](“>
打开[懂车精选](“>可购买
年轻人不怕买不起车,就怕养不起车,看着每次上调的油价,年轻人想卖车的冲动都有了。但如果是这几款省油小王子,懂哥相信你可能不会有换车的想法,因为这几款小车不仅省油,而且在城市路况中还非常轻松好开。
本田 飞度
指导价:7.38-10.28万

很多年轻朋友都想买台二手飞度代步,但一看飞度超高的保值率,想想还是算了,都可以买台新飞度了。如果你预算有限,且不想负担太高的养车费用,那么飞度确实是很符合你要求的买菜车。外观方面,飞度没有让人惊喜的地方,也没有太多让人吐槽的点,整体造型短小精悍,运动感营造得不错。

车内空间是飞度的拿手好戏,无论是头部空间还是腿部空间,均不逊色于一众紧凑型轿车,这样的表现在同级别非常出众。1.5L自吸直喷发动机领先小型车阵营,账目参数堪称同级最佳,拉动一台小车十分游刃有余,搭配CVT变速箱不仅动力输出很充沛,而且一流的燃油经济性也无可置疑。
大众 POLO
指导价:7.59-14.69万

大众POLO的保值率也是高得惊人,在小型车市场拥有着不错的口碑和销量。紧凑饱满的车身造型,给人的感觉时尚耐看,对于年轻人来说有一定的吸引力。内饰设计看上起偏老气了一些,但好在做工延续了德系车的严谨讲究,操作起来对驾驶者很友好,实用性不错。

POLO的车身尺寸在同级中占不到一点优势,因此乘坐空间也谈不上多充足。入门级POLO搭载了一台1.4L自吸发动机,动力表现肯定是中规中矩的,应付日常通勤代步还是足够的,油耗表现也很不错。扎实沉稳的底盘才是POLO的一大亮点,转向和操控都比较精准,良好的行驶品质留下了深刻的印象。
丰田 致炫
指导价:6.98-10.48万

致炫在这一级别算得上是很均衡的老将,虽然产品力各方面都比较中庸,但也没有什么短板。致炫的外观最大特点就是运动感十足,尤其是前脸的八字胡极具个性霸气,让人老远就能看得出这款辨识度很高的一款亲民小车。内饰的做工和用料均保持在这一级别的正常水准,偏家用的设计风格,时尚气息挺强的。

值得肯定的是,致炫全系车型都标配了ESC、上坡辅助以及发动机启停系统,较高的配置水准在同级中非常罕见。1.3L自吸发动机在致炫只能说够用,动力输出虽然不够充沛,但搭配CVT变速箱,整车的油耗确实做得非常低,满足了年轻人对用车成本的高要求。
“互动
你觉得买车难还是养车难?

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!

10来万就能买到这3款搭载8AT的国产SUV,但靠谱吗?

[](“>
[品牌选车](“> [车型图片](“> [降价排行](“>
便近年来自主品牌无论是在设计层面亦或是机械层面都取得了长足的进步,可部分国人对它们仍心存芥蒂。在他们看来,宁可买丐版合资车也不愿选择同价位的顶配自主车。如今,自主车的发展如百尺竿头更进一步(指变速箱的进步)。因山东盛瑞8AT的成功研制,众多自主车企纷纷受惠尝鲜,10万级别的车型也用上了8AT。


变速箱是一辆车上最重要的部件之一。理论上,变速箱的挡位越多,燃油经济性以及换挡平顺性越出色;可实际上,挡位数量并不能完全反映一个变速箱的好坏,关键还是得看与发动机的匹配与调教水平。这些搭载了8AT的10万级别的自主SUV实际体验如何?教授带你一探究竟。

众泰大迈X7

在汽车界,众泰着实是个“传奇”品牌,凭借“众泰皮尺部”这个神秘部门,众泰之名短短几年内便扬名四海。大迈X7造型灵感取自大众Cross Coupe
GTE概念车,除却SR9,这款车型亦可以算作众泰的借鉴顶峰之作。据众泰内部员工透露,“众泰皮尺部”即为众泰S部门,借鉴之风只在S部门盛行,而近来原创度颇高的T系列车型则是出自T部门。看来同一家车企的部门调性也不是完全统一的。

大多数没有发动机研发能力的车企一般都会选择老旧的三菱发动机,众泰亦不例外。大迈X7搭载的是三菱4G63S4T
2.0T发动机,匹配第二代盛瑞8AT,最大马力190Ps,峰值扭矩250N·m;实际体验尤为感人,说得夸张点:2.0L的排量,1.5L的动力,2.5L的油耗;不过聊以慰藉的是足够成熟可靠。


本来接近1.7吨的车重以及偏弱的动力已令其加速性能大大缩水,加上换挡同样慵懒的8AT变速箱,在马路上就别再有那争强好胜之心了(急加速的轰鸣声已足够令人心烦)。当你不急不缓的驾驶时,便能感觉出齿比绵密的8AT那股平顺感。总体而言,大迈X7给人静态的好感要比动态多得多。

陆风X7

当年名不经传的陆风X7凭借极具争议的“路虎极光”外观而闯进大众视野,让大众领略了“陆风皮尺部”的深厚功力。如今,陆风X7劲越欲走原创路线,虽外观上的那股“极光味”依旧颇为浓厚,可线条繁杂的前脸、贯穿式尾灯等随处可见的原创元素确实值得肯定。

X7改脸换姓的同时也换了心,“对标”极光的沈阳三菱2.0T+第一代盛瑞8AT的动力组合换成了江铃1.5T+第二代盛瑞8AT的动力组合。该1.5T发动机与江铃驭胜S330搭载的属同款,由江铃汽车与奥地利AVL共同研发而来,缸内直喷技术的加持令其可爆发出163Ps的最大马力以及250N·m的峰值扭矩。


充沛的动力能否尽数输出,相当程度上取决于发动机与变速箱的契合度。实际体验中,变速箱的平顺性尚可,高速或是低速行驶时,难有大的动作引人注意。只是升降挡明显不够积极,降挡延迟表现尤甚,想要超车或急加速时,虽大脚油门能让它连降三挡,可动力到来时已过去1秒多钟,延误了超车时机。

比速T5

与前面两位拥有“专业皮尺部”的选手相比,品牌成立于2015年的比速T5显得年轻许多。可即便是后辈,T5的原创调性可比前面两位强得多。密集的镀铬横条与硕大的灯具贝联珠贯,前脸大气而俊朗;笔直内凹的腰线与敦实的车尾则赋予整车一股魁梧之气。

由于比速汽车的母公司重庆银翔实业集团与北汽集团的合作关系,借壳北京凯特汽车而生的比速汽车与北汽幻速关系暧昧,比速T5也因此得以使用北汽的F15D
1.5T发动机。该1.5T发动机最大马力150Ps,峰值扭矩215N·m,传动系统则是匹配第二代盛瑞8AT变速箱。


行驶中变速箱升降挡算是顺滑,冲击感较小,可换挡动作不够干脆利落,急加速时的降挡有些拖沓,明显的动力延后感十分考验驾驶者的耐心。此外,起步时动力的衔接速度不快,有点像部分双离合变速箱的起步表现,这同样需要驾驶者去适应。虽说8AT的体验感受一般,但一部十万级别8AT
的7座SUV已值回本价。


由以上几款车型的表现便可窥得盛瑞8AT变速箱的真实水平—
平顺性有保障,换挡速度仍有较大提升空间。据悉,美国的一个科技团队拆解过各国的8AT变速箱,得出的结论是ZF的结构最复杂、高端,其次则是爱信的8AT,再其次为现代起亚集团的8AT。至于盛瑞8T,起步较晚且所用的生产线来自韩国韩华集团,实力自然难与一线大牌相提并论。


即便目前盛瑞8AT的实际表现并未达到8AT变速箱该有的高动力传输效率、低油耗水平。但其至少解决了中国汽车AT变速箱从无到有的突破,某种意义上而言,盛瑞8AT产生的影响远大于实际表现。从无到有,需日积月累;从有到精,亦非一日之功。

全款买车和贷款买车,哪个划算?这下子绝对清楚了!

[](“>
打开[懂车精选](“>可购买
对于懂哥这类疯狂的汽车爱好者来说,拥有一辆梦想的车是自己最大的渴望。有时候任何人都不如一辆车理解自己,在深夜下班路上只有车能陪伴自己,只有车载着自己回家。把车形容成一个梦想,是因为理想往往可以努努力触碰到,但梦想可能就要费上不少劲才能完成,甚至最终都不可能实现。

那今天懂哥就借着这位粉丝的留言,来跟大家唠唠,大家都是为什么买车,是怎么样买车的!
据懂哥了解,很多人一大学毕业步入社会就想买车,不是因为身边有人买了,就是有人准备买了。虽然,懂哥也有过如此的想法,
但是深夜想想,自己买得起吗?钱从哪来?自己养得起吗?工资够养活自己吗?想到这里,思绪不由得惆怅了起来。

俗话说得好 “人在江湖漂,手机是把刀,车子是个撩妹利器”
,没有车泡妞的确是比有车的难了点,但是为了一辆车你就能泡上的姑娘真的是好姑娘吗?你就不害怕为了她因为一个开豪车的男人而抛弃你吗?

有的小伙伴因为还没有车,就被女朋友嫌弃而抛弃,懂哥也见了不少这样的事情。最后一气之下买了车,有的变成前任的女朋友有回来联系了。这下你可以大声的对她说“滚”!然后开着车扬尘而去,也许是装X。也有的因此机会增多了谈到了女朋友,都有都有…恰好懂哥的两个位大学宿友就有过类似的经历。

小顾他是一个比较好面子的人,觉得佛靠金装人开衣装,而车,则恰恰是身份和地位的某种象征。在今年过年聚会的时候,小顾开着自己的大奔赴约,当时懂哥就震惊了。这小子毕业这才两三年,就能买奔驰了!!!可伶我还是天天在码字,赚着不多不少恰好凑合过日子的工资,这差距想到就心酸。慢慢随着两杯酒下肚,懂哥借着酒劲问了下他:喂,兄弟这几年赚得不错啊,有什么好的行情要透露下嘛。好歹也是四年大学宿友,情谊值千金喔。

而小顾操着自己一口浓重的东北口音说到,其实这车子是贷款买的。家里赞助了一下,在加上自己的积蓄,义无反顾地去按揭了一台。因为他自己是做建筑承包的,开着豪车出去也比较有面子,谈生意可能成功率在某种程度上会提高一点点吧!所以便跟家里商量,贷款买了一辆全新的
奔驰S级
。果然买了之后,开去工地或者公司,一些包工头,地产老板等也是对他的态度有了一些变化。他说他现在谈起合同来也明显事半功倍,一脸骄傲满足感(就是这么神奇)!

其实身为汽车编辑的懂哥也能理解,但是这么贵的豪车,贷款分期压力也不小吧。而他却说也是因为买了这样豪车,在参加奔驰车友会的时候认识了一个女孩,两人竟然互生情愫。相处下来得知这个女孩还恰好是他父亲旧相识的女儿,也是算是个同行吧,后来就是不出意外地在一起啦。两人三餐四季别提有多惬意。
而当他如实跟女孩说因为为了生意和门面,自己才买了这辆奔驰,现在身上还背着不少的贷款的时候,女孩也表示理解。毕竟是做生意的嘛,谁不想有点名声有点形象。故而女孩表示愿意跟他一起还贷,令他感动不已。也是慢慢的两家人合并,生意越做越大,贷款也提前还清了。

其实看到这里很多人会说没有那么大的头就别带那么大的帽,买东西啥的量力而为就好。然鹅这并没错,毕竟选择贷款买车,意味着每个月又要有一笔不小的支出了。不仅如此买车过程中还会面对什么手续费,上牌费,强制套餐买保险等等一系列额外费用,算起来也是一笔不少的钱。
但是选择贷款也是有一定的好处,因为你如果理财有道,可以剩下的这笔钱赚很多钱;而尤其是像做生意的小顾他们家一样,手里是否有钱周转甚至关系成败。

说到这里,就不得提一下睡在小顾上铺的啊树。相比小顾,来自广东的啊树是那种很活在当下的人。他奉行的观点就是及时行乐,人生一辈子,开心也是一天不开心也是一天。所以在大学的时候,什么文娱部,舞蹈社,合唱队啥啥他都参加,也是自己有底子,才华能较好施展,还也收获了一批小迷妹。而这次聚会,他是开着一辆敞篷版的宝马三系330i敞篷轿跑版来的。下车一瞬间,居然有那种电影中小明星到来的感觉。身高185cm,长得帅身材魁梧,开着宝马,还是敞篷,我去!自带美女上车功能啊。

懂哥跟他吃饭唠嗑的时候了解到,这是一辆 2009进口版的宝马(E92)。 城会玩,想当年这可是 70多80万 的主儿啊,而他也仅用了不到
20万
就拿下。成色还很新,里程数车况等都很好,一手车主过户,这是什么运气嘛!他接着跟懂哥说道,我还是那样的性格,想,就去买,不想考虑太多,开心就好。可是当懂哥问他,你为什么不贷款去买新车呢?即使E92停产了,想开双门轿跑的车也还有很多选择呢!
而他却说道:“我手里就这么点钱,还是一个月光族,受不了每个月工资一下来就划去给那些金融机构或者那些银行。反正我目前有钱,感兴趣的也买得起的,就购了
。果然是一个洒脱的小伙。”

不过你还别说,现在90后哪怕是80后,是有很多这样洒脱的人。用“鹤立鸡群”来形容可能过于偏激,懂哥觉得用“个性洒脱”来形容最为贴切。
在这里懂哥也不会去点评说什么贷款里面那么多猫腻,比全款买车多出那么多费用;或者说什么全款去买辆二手豪车就是为了面子装X。因为懂哥觉得适合你自己的方式才是正确的态度。
两个宿友的实例就说明了,不论是小顾的贷款买豪车也好,啊树的全款买辆二手轿跑也罢,他们自己都很开心,汽车给他们带来的感受也都是美好的。还都是在自己可以承受的范围内,那这样不刚刚好嘛,走自己的路让别人去说吧!

PS:如果你有什么故事或者买车上的难题,欢迎在评论区留言。
“互动
你觉得是全款划算还是贷款划算?

欢迎发表你的看法在下方留言区,我们一起聊一聊!

这款SUV告诉你,怎样的车能让全家人用着放心!

[](“>
[手握10万丨同级别的车就这么选](“>
之前有一份统计数据表明,在中国
平均每分钟就有一起交通事故发生
每5分钟有一人因车祸致死或致残
而在前年,2016年两部委数据,共接报道路交通事故864.3万起,涉及人员伤亡的道路交通事故212846起,造成63093人死亡,虽然已经是前年的数据,死亡人数有所降低,但也是平均8分钟就有一人因交通事故死亡,足够触目惊心。

如果你阅读速度不算快,读完此文就差不多有一人因此交通事故失去生命,教授以此为开篇正是想通过本文来提高大家对于汽车安全的认识,尽可能避免更多的悲剧,在交通事故面前,汽车的安全性能很重要,那么怎么判断一辆车是否安全呢?教授本文用一辆雪铁龙天逸SUV作为例子给你讲解。


安全关键词:C-NCAP C-NCAP,China-New Car Assessment
Program即中国新车评价规程,中国的汽车工业起步晚,汽车安全评价体系自然也是一步步走来,C-NCAP可以说是国内比较有参考性的汽车安全评价体系,也算是传播范围比较广的评价机构,2018年进行了多项改进,提高评价的参考性。


主要的碰撞测试项目有:
正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞还有鞭打试验,还有一些附加安全配置项目,譬如安全带提醒以及安全气帘;总分为70分,当然越高分即代表越安全。

以天逸SUV为例,4月21号在中国汽车技术研究中心公布的2018年度C-NCAP第一批评价结果为56.8分的五星安全评价。

其中
1″>正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:16.18分
2″>正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:16.24分
3″>可变形移动壁障侧面碰撞试验满分
4″>鞭打测试3.38分
5″>在加分项这一块获得3分成绩——安全带提醒装置、侧面安全气囊和气帘ESC装置均进行了装备

天逸SUV为安全打造了360
°全方位防护:正碰防护、侧碰防护、追尾防护、顶部防护,设计与安全理念上全方位使用各种大梁、吸能盒、激光焊接工艺、高强度材料来装备车身安全性能,所以在正面、侧面碰撞才能获得如此高分。
车身的结构、工艺、强度各方面都好不含糊,全方位做足保护、附加配置充足,才能获得多项高分,这也是汽车安全性的一个重要表现。

安全关键词:国外成绩 除了参考国内的碰撞测试成绩以外,也要看看国外的一些碰撞测试,来对比参考,毕竟国外的汽车工业起步早,技术成熟,因而其汽车安全评价的专业程度、指标、项目等都会有所不同
,国外比较有名的欧洲E-NCAP、日本J-NCAP、美国IIHS和THTSA,这里举一个E-NCAP例子来聊聊。

C-NCAP和E-NCAP的测试项目有部分相似,但是侧重方向和项目有所不同,分为1.乘员保护、2.儿童保护、3.行人保护以及4.安全系统,其他项目跟C-
NCAP都有不同程度的差异,但整体可以看出它更看重对人的保护,无论是乘员还是行人,这也是为什么出现行人安全气囊的原因之一。

和C-NCAP相比,E-NCAP对乘员保护多了一项柱状物体侧面碰撞,另外还多出儿童保护一个大项目,而且分值占比最高,
49分占比接近一半,对不同年龄儿童、接口提示、安装方式都有严格的要求。

另外需要提到的是评价机构本身的性质,组织由政府、个人还是技术联盟组织都有可能影响评价机构的调性;而这里谈到天逸SUV,这次是它在中国的首次碰撞测试,同时也是在欧洲甚至是在全球的首次碰撞测试,因为天逸SUV是作为雪铁龙首款在中国首发的全球SUV车型
,天逸在设计研发之初就是以欧洲E-NCAP的要求来作为研发标准,所以获得5星碰撞成绩可以说是志在必得。


安全关键词:被动安全 那么一款车要怎样才能拥有出色的安全性能,和获得优异的碰撞成绩,汽车的安全性能主要看主动安全和被动安全两大方面,首先要聊的是被动安全,因为虽然自己开车少发生事故,但是事故有可能波及到自身,所以被动安全就能保护到自身,尽可能减少受到的伤害。


被动安全主要体现在哪些方面?那就要看一款车的车体结构用料、吸能设计、焊接工艺、和安全带安全气囊等。

这里用天逸SUV作为例子,在被动安全车体上,在面对正面的冲击,采用了六条高强度车身底部纵梁,A柱、车门防撞梁等共同分散正面冲击能量;在面对侧面的冲击,采用了八条横梁同步分散,顶部三大横梁、底部五大横梁;因为配备了全景天窗,所以增加了全景天窗顶盖加强环,以此来形成360°全方位防护。

而在吸能设计上,前后防撞梁均采用铝合金材质,并配有吸能盒,其实最大的作用也就是作为应对低速状态下的小碰撞事故。

而在一些焊接工艺和其他方面,前、后纵梁采用先进的激光拼焊技术,多种厚度、多种强度钢板激光拼焊而成,一个零件兼具吸能与支撑两种作用;用5420个高密度焊点打造无缝盔甲;还有超高强度的B柱,最高采用
1800MPa超高强度热冲压成型钢板。


另外还有一些被动安全配置,安全带和气囊,预紧限力式安全带,这是宝马奔驰等一些高端车型上才会使用的,还有安全气囊这些都属于安全性能部分,天逸高配配备了前后排的侧气帘,作用大家都知道了教授就不过多阐述。

安全关键词:主动安全 除了被动安全以外,最后就是主动安全方面了,而这一部分就主要体现在配置上了,选车的时候,看配置表一目了然,像现如今比较基础的配置就是ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、还有就是比较重要的ESP电子车身稳定系统。


而高档一点的安全配置有主动安全系统、预防碰撞系统、并线辅助、和车道偏离预警这些都属于主动安全范畴,再高档一点的夜视系统、红外检测疲劳驾驶提醒等,一般是相对高档一点的车型才会配备。


像一般的家用车,以天逸SUV为例,它用的是博世9.1代ESP电子稳定系统,TPMS智能胎压监测系统,还有多达12项ADAS驾驶辅助系统,包括各种雷达、传感器等,像一些相对有档次的安全配置它都会有配备
,例如ACC-
STOP自动跟停功能、ABSD主动盲点监测+LKA车道保持、AEBS主动紧急刹车系统等,所以如果你买车,看这款车主动安全性能如何,看这些安全配置就可以了。



总的来说,判断一款车的安全性能大概也就是这几方面了,但是退一万步讲,即使所有安全配置加身,决定性的还是把握在驾驶员的手里,不安全的驾驶行为,即便是开坦克也有危险的可能。

[品牌选车](“>
[条件选车](“>
[用途选车](“>
[车型对比](“>
[购车计算](“>

[](